Nikola Todorović, Milšped Group: Budućnost logistike leži u sinergiji ljudi i tehnologije

***Razgovarala: Milica Milutinović, [milica@instore.rs](mailto:milica@instore.rs)*** ![](https://cdn.zefir.quest/mops/5-8/nikola-torodovic-milsped-group-logisticki-putokaz.png) **Koji su trenutno najveći izazovi s kojima se industrija logistike suočava?** Logistika je za poslednjih pet godina preživela svetsku globalnu pandemiju, zatim dva rata, nekoliko manjih sukoba i neminovno je da sva globalna dešavanja utiču na procese i ceo svetski supply chain, što se dalje manifestuje i na ostale industrije. Ključni izazov sa kojim se suočavamo jesu česti poremećaji u lancu snabdevanja jer svake godine imamo neko novo žarište, novi „zatvor“ na morskim prolazima, tako da je s te strane logistika primorana da bude poprilično fleksibilna i spremna na brza rešenja. Glavni izazov je, dakle, prilagođavanje globalnim promenama, tako da i ova godina kao i poslednje četiri, donosi prilično nesigurno okruženje u kome je teško planirati poslovanje. Logistika uz sve to ima i pritisak optimizacije procesa i cena, s druge strane „preti joj“ globalna inflacija, povećanje troškova, manjak radne snage, pogotovo radnika u skladištu i vozača. Rekao bih da se naš sektor nalazi u složenom trenutku. Ne treba zaboraviti ni to da se konstantno vodimo održivim poslovanjem, biramo green transport, prelazimo na obnovljive izvore energije i zaista kao kompanija koja posluje na globalnom nivou, radimo uvek da prepoznamo trendove. Deluje teško, ali nikome nije lako i taj globalni trend konstantnih promena na svim poljima je nešto na šta smo se kao kompanija navikli i u svoj rad i strategiju inkorporirali smo procese, koji nam omogućavaju da se uvek što bolje prilagodimo. **Da li primećujete značajne promene u zahtevima klijenata i potrošača? Kako se prilagođavate tim promenama?** U logistici sam 20 godina i mogu da kažem da klijenti uvek imaju nove zahteve i predloge, što je i očekivano u dinamičnoj industriji kao što je naša. Promene koje nastaju u poslovanju naših klijenata direktno utiču i na naše procese, tako da su prisutni konstantni zahtevi za unapređenjem poslovanja, automatizacijom, bržim izveštavanjem, online praćenjem... Kao kompanija koja je orijentisana na klijente uvek idemo korak ispred i radimo na tome da predvidimo njihove potrebe i unapredimo naše procese, kako bismo uspešno odgovorili na sve njihove zahteve. U kompaniji imamo i odeljenje koje se bavi samo poslovima optimizacije procesa i primene veštačke inteligencije. Dosta ulažemo i koristimo mogućnosti veštačke inteligencije, jer smatramo da su to alati koji su već prilično uticajni u polju supply chain-a. Takođe, e-commerce logistika je u ekspanziji, pogotovo u ovom delu Evrope i menja umnogome sliku distribucije i logistike – prisutno je dosta isporuka na kućnu adresu, mnogo preuzimanja u paket šopovima, smanjen je odlazak u radnje i šoping centre i to su neki trendovi koji dolaze i koji će nas čekati u budućnosti. ![](https://cdn.zefir.quest/mops/5-8/milsped-3.JPG) **Koje tehnologije trenutno imaju najveći uticaj na logistiku?** Upotreba novih tehnologija je neminovno ključna stvar, pogotovo s obzirom na postojeći problem manjka radne snage, koji je već postao hroničan problem. Zato i jeste važna optimizacija procesa i mi u Milšpedu prednjačimo u tome - prvi smo u ovom delu Evrope investirali i implementirali dva savremena sistema za automatizaciju i sortiranje skladišta u našem centru u Krnješevcima. S druge strane, prisutna je i veštačka inteligencija i ubrzavanje procesa - smanjenje dokumentacije i uticaja i broja operacija koje jedan čovek treba da uradi. Ali to svakako ne znači da mi vidimo logistiku bez čoveka. Zapravo, ljudski faktor i IT će biti dve ključne poluge za dalji razvoj industrije. Ono što je još bitno, sa samim dolaskom novih tehnologija, mi pokušavamo da prilagodimo i našu flotu, kroz više vozila na struju, onih koja smanjuju emisiju zagađenja CO2, razvijamo intermodalni transport uz koji je prisutno manje zagađenje. To je i jedan od razloga što smo pre dve godine otvorili intermodalni terminal u Nišu, odakle imamo redovne intermodalne linije ka celoj Evropi i redovne konekcije sa svim lukama u regionu. Rekao bih da je to neki paket u kom mi vidimo budućnost logistike i gde smo dosta investirali poslednjih nekoliko godina: e-commerce logistika, intermodalni transport i automatizacija s veštačkom inteligencijom. **Koliko je održivost prioritet u vašem radu i koje korake preduzimate ka zelenijim rešenjima?** Prošle godine objavili smo Izveštaj o održivom poslovanju za 2023. godinu. Dosta smo tome posvećeni, i ne samo formalno, već zaista to vidimo kao važan korak u našem razvoju na duge staze, tako da nam je ideja da nastavimo po planu koji smo usvojili. Implementacija solarne elektrane u logističkom centru u Krnješevcima, koja je doprinela smanjenju sopstvene potrošnje električne energije iz mreža za 34 odsto, integracija zelenih tehnologija i optimizacija transportnih modela predstavljaju neke od najznačajnijih uspeha Milšped Group na ovom polju. Postavili smo i dugoročne ciljeve, među kojima je i povećanje upotrebe železničkog transporta kao održivog načina prevoza robe, sa planom da se do 2030. godine 38 % obima drumskog transporta iz 2022. preusmeri na železnički saobraćaj. | Kao kompanija koja je orijentisana na klijente uvek idemo korak ispred i radimo na tome da predvidimo njihove potrebe i unapredimo naše procese, kako bismo uspešno odgovorili na sve njihove zahteve. | **Gde vidite logističku industriju za 5 ili 10 godina? Šta smatrate ključnim inovacijama koje će oblikovati budućnost logistike?** Voleo bih da vam kažem gde je vidim do kraja ove godine, ali čak bi bilo teško i takvu prognozu pružiti. Suštinski, očekujem i dalje ubrzanje sektora. Na globalnom tržištu, dešavanja u Americi, Kini i Evropi brzo se prelivaju sa jednog na drugi kraj planete i veoma je turbulentno i neizvesno, što će zaključiti svako ko pročita dnevne naslove. Inače, nevezano od dnevnih dešavanja uveliko se već radi na ubrzanju carinskih procedura, protoka vozila i robe, na globalnom nivou velike brodske kompanije već nekoliko godina rade sa ozbiljnim block chain projektima i već ih primenjuju. Ono što je dobro, to je da protok robe ne može da stane, toga će uvek biti, menjaju se lokacije, gde, ko i šta transportuje, ali posla će biti. Neće biti dovoljno kadrova, to je ono što je definitivno veliki problem. Jednostavno, logistika se poprilično ubrzala i ne vidim način da uspori na svom putu razvoja jer promene nastupaju iz godine u godinu. Ali to je trend koji se dešava i oko nas, u svim industrijama, pa se tako očekivano svi tehnološki noviteti preslikavaju i kod nas, u logistici. Na nama je samo da pokušamo da budemo spremni za sve te promene i da ih koliko je moguće uspešno predvidimo. * * * **Šta vas je lično privuklo ovoj industriji?** Moram da priznam da kada sam upisao Saobraćajni fakultet, logistika i supply chain nisu bili ni blizu ovom nivou na kom su danas. Ali imao sam neki osećaj da je to nešto što je u povoju i što može da bude interesantno i sa te strane imao sam sreću. S druge strane, zavoleo sam ovaj posao jer je veoma izazovan, fleksibilan i nepredvidiv, svaki dan donosi nešto novo, konstantno morate da radite na sebi i na unapređenju svog rada. Nemate mira jer ako postanete pasivni, nestaćete. I to je ono što je dobro. Interaktivno je, živo, nikada nije dosadno. Lep je posao i danas preporučujem mnogima da se bave logistikom. **Koje veštine smatrate ključnim za uspeh u vašoj ulozi?** Sve počinje od odnosa sa ljudima. Da bi neko vodio tim, mora da ima širu sliku i da ume da razvija ljude i to je ključno. Poređenja radi, da recimo bude kao neki trener u košarkaškom klubu koji mora da zna šta svaki od njegovih pet igrača radi na terenu u svakom trenutku i da bude podrška, ali i potpora za korekcije kada nešto pogreše, kao i da ih naravno i nagradi kada urade dobru stvar. Uspeha nema bez socijalnih veština, dobre komunikacije sa klijentima, ali prvenstveno bez ambicija. Čovek mora da bude ambiciozan i da gradi tim oko sebe. Ključ je u timu. Ja sam pre 20 godina bio 240. zaposleni, a danas nas je više od 4.400 zaposlenih u Milšped grupi, sa 15 tržišta na nekoliko kontinenata. Iako smo mnogo porasli i koliko god bili korporativna kompanija danas, nastojimo uvek da održimo sa svim našim zaposlenima bliže odnose od običnih poslovnih. **Postoji li iskustvo ili projekat na koji ste posebno ponosni?** Bilo je mnogo procesa outsourcing-a logistike po Srbiji i okruženju na kojima sam radio, ali izdvojio bih projekat outsourcing logistike u kompaniji Knjaz Miloš u Aranđelovcu. U toj kompaniji sam radio i svoj diplomski rad. Ovaj projekat je bio, sa moje tačke gledišta, prekretnica za kompaniju Knjaz Miloš, koja od tada multiplira količine proizvodnje, a posle naših 10 godina partnerstva siguran sa da ih očekuje još ozbiljniji rast, znajući ozbiljnost i posvećenost njihovog menadžmenta i vlasničke strukture. Taj projekat je meni privatno bio od posebnog značaja jer potičem iz Aranđelovca, a i u poslovnom pogledu bio je izuzetno komplikovan – rađen je outsourcing svih logističkih operacija, skladištenja, distribucije, povratne logistike, IT sistemske integracije - i sve je to trebalo uraditi tokom tri meseca. Partnerski odnosom i poverenjem timova obe kompanije, projekat je sproveden i završen po najvećim standardima. ![](https://cdn.zefir.quest/mops/5-8/milsped-2.jpg) *Foto: Saša Knežević, Skart media*