Prihodi Grupe smanjeni su u prvom polugodištu na 9,2 milijarde evra, u odnosu na 9,7 milijardi evra u istom periodu prethodne godine, zbog negativnih efekata deviznih kurseva.
EBITDA Grupe iznosila je 1,134 milijarde evra, u odnosu na 1,759 milijardi evra u istom periodu prethodne godine, dok je EBIT Grupe iznosio ukupno 16 miliona evra, u poređenju sa 619 miliona evra godinu dana ranije. Ovakvo kretanje prvenstveno je bilo posledica poremećaja izazvanih vremenskim uslovima početkom godine i faktičkog zatvaranja Ormuskog moreuza od kraja februara, što je dovelo do viših troškova transporta u segmentu linijskog brodarstva i negativno uticalo na rast obima.
Obim transporta povećan je za 1,5% u prvoj polovini 2026. godine, dok je prosečna vozarina, uprkos značajnim oscilacijama tokom polugodišta, ostala na prošlogodišnjem nivou od 1.406 dolara (oko 1.200 evra) po TEU.
Shodno tome, segment linijskog brodarstva zabeležio je u prvoj polovini 2026. pad EBITDA na 1,046 milijardi evra, sa 1,686 milijardi evra u istom periodu prethodne godine, kao i pad EBIT-a na -18 miliona evra, sa 585 miliona evra godinu dana ranije.
U segmentu terminala i infrastrukture prihodi su u prvoj polovini 2026. porasli na 308 miliona evra, sa 223 miliona evra u istom periodu prethodne godine, prvenstveno zbog prve potpune konsolidacije kontejnerskog poslovanja kompanije J M Baxi. Istovremeno, EBITDA je porasla na 88 miliona evra, sa 72 miliona evra godinu dana ranije, dok je EBIT blago opao na 33 miliona evra, sa 34 miliona evra.
Slobodni novčani tok grupe ostao je pozitivan i iznosio je 846 miliona evra, u odnosu na 655 miliona evra u istom periodu prethodne godine. Na dan 30. juna 2026. godine, rezerva likvidnosti Grupe iznosila je 5,2 milijarde evra, u poređenju sa 6,0 milijardi evra na dan 31. decembra 2025. godine.
Sada se očekuje da će EBITDA Grupe iznositi između 3,9 i 4,4 milijarde dolara (oko 3,4 do 3,8 milijardi evra), dok je prethodna prognoza iznosila između 2,7 i 3,7 milijardi dolara (oko 2,3 do 3,2 milijarde evra), a EBIT Grupe između 1,25 i 1,75 milijardi dolara (oko 1,1 do 1,5 milijardi evra), u odnosu na prethodnu prognozu od 0,1 do 1,1 milijardu dolara (oko 0,1 do 1,0 milijardi evra).
Foto: Hapag-Lloyd
