Mars i REWE elektrifikuju flotu u Nemačkoj

Naime, ove dve kompanije su po prvi put u potpunosti elektrifikovale jedan kompletan end\-to\-end logistički koridor\. Na definisanim rutama proizvodi iz Marsovih poslovnih segmenata grickalica, hrane za kućne ljubimce i prehrambenih proizvoda transportuju se isključivo uz pomoć električne energije – od proizvodnje ili skladišta, preko REWE logističkog centra, pa sve do REWE prodavnica\. Do sada su obe kompanije elektrifikovale samo pojedine regionalne delove svojih logističkih mreža\. Konkretno, transport Mars proizvoda odvija se od fabrika čokolade u Veghelu \(Holandija\), Viersenu \(Severna Rajna\-Vestfalija\) i fabrike hrane za kućne ljubimce u Verdnu, preko Marsovog logističkog centra u Mindenu do centralnog REWE skladišta u Oranijenburgu\. Odatle električni kamioni omogućavaju održivu isporuku proizvoda do više od 300 REWE prodavnica, kao i do skladišta REWE servisa za dostavu, gde se takođe koriste električna vozila\. Polazeći od početne pilot\-rute, u zajedničkoj mreži trenutno je angažovano 23 električna kamiona na strani kompanije Mars i 24 vozila kompanije REWE\. Ukupno će biti ostvareno više od 2,4 miliona kilometara vožnje na električni pogon, uz uštedu približno 750\.000 litara dizela i smanjenje emisije od gotovo 2\.600 tona CO2 ekvivalenta\. Osim smanjenja emisija CO2, električni kamioni omogućavaju znatno tiši rad, što je posebno važno prilikom snabdevanja REWE prodavnica u urbanim sredinama, poput Berlina\. Koristi imaju i vozači, zahvaljujući tišem i dinamičnijem načinu vožnje električnih vozila\. Za Mars i REWE ovaj pilot\-projekat potvrđuje da je električni teretni transport duž celog lanca snabdevanja ekološki opravdan, operativno lako integrisan i ekonomski održiv\. _Naša poruka svim transportnim kompanijama i vlasnicima voznih parkova jeste da pažljivo izračunaju ekonomsku isplativost prelaska na električnu mobilnost\. Volatilnost cena dizela, usled geopolitičkih neizvesnosti, i dalje će ostati visoka\. Nasuprot tome, cena električne energije je stabilnija i dugoročno će biti povoljnija\. Već danas je više od svake druge ture u našoj mreži jeftinije za eksploataciju i održavanje kada se koristi električni kamion umesto vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem\. Uz optimizovano planiranje ruta, ta prednost može biti još veća, što omogućava brži povraćaj investicije uprkos višim početnim troškovima nabavke električnih kamiona_, rekao je **Lars Siebel, izvršni direketor logistike u REWE grupi\.** _Ovaj primer dobre prakse može se primeniti i na druge end\-to\-end rute pogodne za elektrifikaciju, uključujući i međunarodne koridore\. Izgradnja otpornije transportne mreže doprinosi smanjenju emisija u logistici, a istovremeno pozitivno utiče na troškove poslovanja, pouzdanost isporuka i kvalitet usluge_, dodao je **Björn Schlenker, direktor integracije u lancu snabdevanja u Marsu za Evropu\.** _Foto: Mars_