Kako je istaknuto iz kompanije, dobrim rezultatima doprineli su povoljni uslovi u sektoru prerade nafte, više cene prirodnog gasa i jednokratni pozitivni efekti. Istovremeno, nepovoljna situacija na petrohemijskom tržištu i regulacija cena goriva širom Centralne i Istočne Evrope negativno su uticali na poslovanje.
Iza nas je izuzetno uspešan kvartal. Ipak, ove rezultate donekle je zasenila činjenica da su na gotovo svim tržištima na kojima poslujemo uvedeni određeni oblici državne regulacije cena goriva. Posledice tih mera odrazile su se na slabije rezultate našeg maloprodajnog poslovanja. Pozitivno je, međutim, to što ove mere nisu dovele do poremećaja u snabdevanju. Važno je naglasiti da dobri finansijski rezultati ne dolaze sami od sebe. Pre svega, oni su plod dugogodišnjih ulaganja i razvoja poslovanja. Istovremeno, podrazumevaju značajnu odgovornost kompanije prema društvu, kao i velika ulaganja u budućnost. Tokom protekle decenije poreska opterećenja rasla su brže od dobiti. Uprkos tome, od 2020. godine uložili smo više od 10 milijardi dolara u razvoj poslovanja MOL Grupe. Ta ulaganja obuhvataju jačanje sigurnosti snabdevanja, diversifikaciju izvora energije i projekte koji podržavaju energetsku tranziciju. Zato dobri finansijski rezultati nisu važni samo za stabilnost kompanije. Oni nam omogućavaju da nastavimo sa ulaganjima koja doprinose energetskoj sigurnosti i dugoročnoj konkurentnosti čitavog regiona, rekao je Zsolt Hernádi, predsednik i generalni direktor MOL Grupe.
Rezultati Upstream segmenta poboljšani su u odnosu na prethodni kvartal, prvenstveno zahvaljujući rastu cena prirodnog gasa, dok je pad prosečnih cena nafte u trećem kvartalu delimično ublažio taj pozitivan efekat. Prosečna ostvarena cena nafte i gasa tokom kvartala iznosila je oko 98 dolara po barelu ekvivalenta nafte, dok je dnevna proizvodnja premašila 94.000 barela ekvivalenta nafte. Rast proizvodnje zabeležen je na poljima Shaikan i Pearl u iračkom Kurdistanu, kao i na polju Fedorovskoye u Kazahstanu. Istovremeno, proizvodnja u Centralnoj i Istočnoj Evropi bila je niža zbog planiranih remonta u Hrvatskoj i Mađarskoj. U Azerbejdžanu je, usled viših cena nafte, smanjen proizvodni udeo koji pripada MOL Grupi na polju ACG.
Rezultati Downstream segmenta znatno su poboljšani u odnosu na isti period prethodne godine, pre svega zahvaljujući izuzetno visokim rafinerijskim maržama. S druge strane, nepovoljni uslovi u petrohemijskoj industriji nastavili su da opterećuju poslovanje. Na rezultate trećeg kvartala pozitivno je uticala i jednokratna isplata naknade iz osiguranja. Količina prerađene sirove nafte u Mađarskoj i Slovačkoj ostala je na nivou prethodnog kvartala, budući da postrojenje AV3 u Dunavskoj rafineriji nije radilo tokom celog trećeg kvartala. Radovi su završeni u septembru, a proizvodnja je ponovo pokrenuta krajem oktobra. Završen je i program modernizacije Rafinerije Rijeka. Novo postrojenje za odloženo koksovanje (DCU) postepeno je povećavalo obim rada i već od septembra doprinosi povećanju proizvodnje dizel goriva. Trenutno radi gotovo punim kapacitetom.
Consumer Services segment nastavio je da posluje u zahtevnom regulatornom okruženju. Količina prodatog goriva povećana je u odnosu na isti period prošle godine, čemu su doprinela ograničenja cena goriva i niske marže na tržištima Centralne i Istočne Evrope. Ipak, prosečne marže po jedinici prodatog goriva smanjene su na svim ključnim tržištima MOL Grupe. Prodaja proizvoda koji nisu povezani sa gorivom nastavila je da raste, dok su marže u ovom delu poslovanja ostale stabilne. Mreža Fresh Corner proširena je na ukupno 1.438 prodajnih mesta.
Circular Economy Services segment ostvario je pozitivan rezultat u trećem kvartalu 2026. godine, uprkos sezonskim uticajima, zahvaljujući merama za povećanje operativne efikasnosti. U okviru strateških projekata nastavljene su pripreme za izgradnju postrojenja za proizvodnju energije iz otpada, kao i dalje unapređenje procesa prikupljanja ambalaže u okviru sistema povratne naknade za ambalažu (DRS).
Rezultati Gas Midstream segmenta bili su slabiji u odnosu na isti period prethodne godine, prvenstveno zbog značajnog pada potražnje za regionalnim uslugama transporta prirodnog gasa. Ukupna količina transportovanog prirodnog gasa smanjena je na godišnjem nivou. Iako je transport na domaćem tržištu povećan, to nije bilo dovoljno da nadoknadi pad količina gasa transportovanih u susedne zemlje.
Foto: MOL Grupa
