Obseg tovora v tranzitu skozi Sueški prekop se je zaradi napetosti v Rdečem morju v primerjavi z začetkom decembra zmanjšal za 45 odstotkov, je opozorila agencija ZN za trgovino in razvoj UNCTAD.
Skozi Sueški prekop gre zdaj 39 odstotkov manj ladij, poroča agencija, kar ustreza 45-odstotnemu zmanjšanju obsega tovora.
Prejšnji teden so se kontejnerske pošiljke v primerjavi z začetkom decembra zmanjšale za 82 odstotkov, še bolj pa so se zmanjšale pošiljke utekočinjenega plina, poudarja iz UNCTAD-a, a številk ne navajajo.
V začetku novembra je jemensko gibanje Ansar Allah začelo napadati ladje, povezane z Izraelom v Rdečem morju ter zahtevalo premirje na okupirani palestinski Gazi in dostavo humanitarne pomoči Palestincem. Gibanje je vodilna sila v zavezništvu, ki vlada najbolj naseljenim delom Jemna.
ZDA in Velika Britanija sta odgovorili z napadi na tarče v Jemnu z obrazložitvijo, da želijo zaščititi plovbo komercialnih ladij, kar je še zaostrovalo napetosti v regiji, ugotavljajo v UNCTAD-u.
V takšnem okolju so logistična podjetja začela preusmerjati ladje okoli Rta dobrega upanja, kar podaljša potovanje do 14 dni in poveča stroške goriva.
Kriza v Rdečem morju je sledila motnjam v svetovni trgovini, ki so jih povzročili vojna v Ukrajini in neobičajno nizki vodi v Panamskem prekopu zaradi suše, povezane s podnebnimi spremembami, ugotavlja agencija.
Skozi Panamski prekop gre zdaj 36 odstotkov manj ladij kot v enakem obdobju lani.
»Posledice so dramatične,« opozarja Jan Hoffmann, vodja trgovinske logistike pri UNCTAD-u.
Od začetka decembra 2023 so se tovorne cene prevoza iz Šanghaja v povprečju podvojile, tiste v Evropo pa potrojile, zvišale pa so se tudi poti do zahodne obale ZDA.
| Sueški prekop je 163 km dolg umetni prekop za ladijski promet v Egiptu med Port Saidom ob Sredozemskem morju in Suezom ob Rdečem morju. Prekop omogoča ladijski prevoz med Evropo in Azijo, ne da bi bilo treba obkrožiti Afriko. |
