Avtor: Boban Mladenovski, vodja transporta pri Tescu
Spremembe so edina stalnica. Nenehno zahtevajo razmišljanje na podlagi različnih scenarijev, raziskovanje o možnih rešitvah in poteh uspeha ter ustvarjanje digitalne strategije, ki temelji na pripravi za prihodnost. Če želite ostati pomemben dejavnik v poslu, morate raziskovati zahteve naslednjih generacij. Nihče pa seveda ne more natančno napovedati prihodnosti, vendar morajo podjetja vseeno aktivno raziskovati različne scenarije in napovedi, kakšni časi prihajajo. Futuristični svet ni oddaljen stoletja! Sploh ne. Pravzaprav je marsikaj, kar si pred kratkim ni bilo možno niti zamisliti, že tudi realnost transporta in logistike. V naslednjih 10 letih bodo podjetja z razvojem, ki premika ljudi in izdelke, napredovala še veliko hitreje. Morali bomo sprejemati novo tehnologijo, ki nam bo pomagala ohranjati pomembno vlogo na trgu.
Integrirana večprocesna platforma
Pri prometu in logistiki gre danes za čas, natančnost in preglednost, saj potrošniki želijo jasen vpogled v to, kje se nahaja njihovo blago in kdaj bo dostavljeno. Z aplikacijami in e-pošto jih poskušamo obveščati, a pri tem ne vedno uspešno. Ceste v mestnih območjih postajajo vse bolj obremenjene, logistična podjetja pa se po svojih močeh trudijo izpolniti dogovore o ravni storitev in čim hitreje dostaviti blago strankam. Dostopnost in učinkovitost sta v tej igri glavni. V središču vsega je spletno nakupovanje, kupci pa vse bolj stremijo k še večji, boljši in čistejši mobilnosti, saj z vsakim tehnološkim napredkom in novim razvojem potrošniki pričakujejo več.
Ker konkurenca narašča, logistična in transportna podjetja iščejo načine, kako izpolniti vse te nove zahteve in izstopati pred konkurenco. Nove generacije se ne bodo zadovoljevale le z nejasnimi e-maili o lokacijah in pričakovanem času dostave paketov. Preprosto se bodo naveličali teh aplikacij. V naslednjem desetletju bodo kupci zahtevali skoraj takojšnjo dostavo blaga in storitev, kar bo zahtevalo enotno integrirano mobilnostno platformo, ki bo združila njihovo potrebo po hitrosti in udobju z željo po trajnosti. Celoten postopek bo moral potekati iz ene same aplikacije na njihovem mobilnem telefonu ali pametni uri. Za logistična podjetja to pomeni stalno sprejemanje novih tehnologij. Zunanje omrežje, umetna inteligenca, internet stvari (IoT) in brezžična tehnologija 5G ne bodo samo povečali zmogljivosti in zmanjševali tveganja, temveč tudi izboljšali uporabniško izkušnjo. Napredne tehnologije prav tako obljubljajo rešitev dolgoletnega izziva dostave v “zadnji milji”. Z napredkom glede rešitev V2X bodo vozila kmalu lahko “komunicirala” z drugimi vozili (V2V), s pešci (V2P) in s prometno infrastrukturo (V2I), da bi ustvarili t. i. prostorsko zavedanje in nadzor, ki bo omogočil, da bodo avtonomna vozila postala bolj prisotna. Droni in droidi bodo pospeševali dostavo in zmanjšali prometne zastoje. Skupaj z inteligentnimi sistemi bodo logistična podjetja pooblaščena tudi za souporabo transportnih linij za povečanje učinkovitosti in hitrosti.
Logistika v “pametnih mestih”
Potovanja in prevoz bodo imeli koristi od razvoja “pametnih mest”, ki že ponujajo vedno bolj raznolik in čist ter udoben in varen prevoz, ki se prilagaja izbiri najboljše poti za vsakega posameznika. Tehnologije umetne inteligence bodo združile osebni in množični prevoz, skupno rabo in mobilnost kot storitev ali rešitev v hiperpersonaliziranem, brezhibnem pristopu potovanja od vrat do vrat. In to vse skupaj s pomočjo ene same, integrirane in pametne aplikacije.
Gotovo je tudi to, da bo prihodnost logistike odpirala svet možnosti. Največji napredek bomo dosegli z usmeritvijo v učinkovito logistiko z vključevanjem novih tehnologij v obstoječo infrastrukturo in z redefiniranjem transporta in logistike. Da bi to naredili uspešno, mora biti industrija odprta za nove poglede in se preusmeriti iz zaprtega sveta reaktivnih operacij v prilagodljiva in pametna, napovedna omrežja operacij dobavne verige.
Svetovni gospodarski forum je izpostavil, da digitalizacija grozi, da bo temeljito pretresla transportno in logistično poslovanje, vendar bi lahko tudi sprostila 4 bilijone dolarjev vrednosti za industrijo in širšo družbo. Po podatkih ZN naj bi kar 68 % prebivalstva razvitega sveta živelo v mestih, avtonomni sistemi in inteligentne avtoceste pa se bodo verjetno pojavile leta 2030 ali malo pozneje, a vsekakor ne v zelo oddaljeni prihodnosti.
Popolnoma pomanjšane, avtonomne zmogljivosti ne zahtevajo le naprednejše tehnologije, ampak tudi spremembe v predpisih, miselnosti in infrastrukturi. Živeli bomo v svetu, kjer bodo storitve samovozečega vozila bolj zanimive in cenejše kot lastništvo osebnega vozila. Do takrat bomo priča porastu omejenih avtonomnih dostav, kot so roboti za dostavo na zadnji milji oz. kilometru. Vzpon poslovanja dronov je v velikem porastu in uporabljajo se marsikje po svetu, danes pa podjetja dodatno veliko vlagajo v njihov razvoj in v razvoj avtonomnih robotov za dostavo naročil.
Dokler torej vse te tehnologije ne bodo pripravljene za množično uporabo, se bodo pojavljale ločeno, vendar bo njihova oblika opazno drugačna, hitrost obsežnega sprejemanja pa bo verjetno vseeno trajala dlje, kot pričakujemo. In ravno zaradi potrebe po vzpostavitvi predpisov o varnosti in zanesljivost avtonomnih vozil je Elon Musk že leta 2013 izjavil, da je vse povezano in natančno spremljano, rezultat pa bo pregledna dobavna veriga s podatki v realnem času, ki bodo na voljo lastnikom. Vsak proces dostave v dobavni verigi bo prispeval k bolj zdravemu okolju, brez negativnega vpliva na planet. Logistika bo dodala novo vrednost družbi namesto neučinkovite uporabe virov, ki onesnažujejo okolje. Industrija bo napredovala, in to skokovito, s preoblikovanjem iz krhkega v močan sistem, ki bo odporen na zahteve hitro spreminjajoče se družbe. Nenazadnje bo logistični sistem s spremljanjem, razvojem in uvajanjem novih tehnologij, ustreznimi spremembami zakonodaje in izobraževanjem kadrov postajal vse bolj hiter, trajen, učinkovit in predvsem zanesljiv ter še bolj usmerjen k strankam. most, ki ga moramo prečkati, da pridemo do popolnoma avtomatiziranih vozil, velik. Pa poglejte, kje smo danes, saj se z današnje perspektive ta most ne zdi več tako daleč. Gibanja tovora in izdelkov se spreminjajo na načine, ki si jih mnogi od nas komaj predstavljamo, in s tako hitrostjo, ki je neverjetna in se dogaja dobesedno čez noč.
Industrija, ki jo poganjajo nove tehnologije, a tudi ljudje, se spreminja s sistemi, ki temeljijo na lastništvu sredstev, spreminjanjem v prožna omrežja, ki temeljijo na sodelovanju in lahkem dostopu. Logistika bo vse bolj potekala prek medsebojno povezanih dobavnih verig s čezmejno izmenjavo podatkov, ki jo bodo upravljali pametni algoritmi za samoučenje, in nadzorovanjem usposobljenih ljudi. Na ta način bo skozi celoten logistični proces vse povezano in natančno spremljano, rezultat pa bo pregledna dobavna veriga s podatki v realnem času, ki bodo na voljo lastnikom.
Vsak proces dostave v dobavni verigi bo prispeval k bolj zdravemu okolju, brez negativnega vpliva na planet. Logistika bo dodala novo vrednost družbi namesto neučinkovite uporabe virov, ki onesnažujejo okolje. Industrija bo napredovala, in to skokovito, s preoblikovanjem iz krhkega v močan sistem, ki bo odporen na zahteve hitro spreminjajoče se družbe. Nenazadnje bo logistični sistem s spremljanjem, razvojem in uvajanjem novih tehnologij, ustreznimi spremembami zakonodaje in izobraževanjem kadrov postajal vse bolj hiter, trajen, učinkovit in predvsem zanesljiv ter še bolj usmerjen k strankam.
