EU so ob tem pozvali k dialogu in ustvarjanju pravičnih pogojev na trgu. Kot navedbe ministrstva povzema francoska tiskovna agencija AFP, Kitajska verjame, da so predlagani preiskovalni ukrepi namenjeni "zaščiti lastne industrije v imenu poštene konkurence". "
Preiskava je golo protekcionistično vedenje, ki bo resno motilo in izkrivilo globalno dobavno verigo avtomobilske industrije, vključno z EU," so navedli.
Ob tem so EU pozvali k dialogu in posvetovanjem s kitajsko stranjo, pri čemer naj ustvari "pravično, nediskriminatorno in predvidljivo tržno okolje za skupni razvoj kitajsko-evropske industrije električnih vozil".
Napovedali so, da bo Kitajska "pozorno spremljala protekcionistične težnje in nadaljnje ukrepe evropske strani ter trdno varovala legitimne pravice in interese kitajskih podjetij".
Odziv prihaja dan po tem, ko je predsednica Evropske komisije von der Leyen v svojem letnem govoru o stanju v EU v Evropskem parlamentu v Strasbourgu napovedala protisubvencijsko preiskavo kitajskih električnih vozil in ob tem zagotovila, da bo EU zaščitila pred nelojalno konkurenco. Globalne trge namreč po njenih besedah preplavljajo cenejša kitajska električna vozila, pri čemer Peking z velikimi državnimi subvencijami umetno ohranja nizke cene teh vozil. "To izkrivlja naš notranji trg," je dejala.
Odločitev EU so v sredo že pozdravili nekateri vidni posamezniki iz vrst evropske politike in avtomobilske industrije. Francoski finančni minister Bruno Le Maire je med obiskom v Berlinu dejal, da je bila preiskava "zelo dobra odločitev", medtem ko je nemški minister za gospodarstvo Robert Habeck dejal, da je pokazala "pravi odnos" in da gre za boj proti "nepošteni konkurenci".
Na evropski celini sicer že dlje časa obstaja zaskrbljenost glede odvisnosti EU od uvoza kitajskih izdelkov, predvsem tistih, ki so nujno potrebno za izpolnjevanja ciljev prehoda na čistejšo energijo. Evropski komisar za notranji trg Thierry Breton je prejšnji teden posvaril pred tem, da je Evropa "izrinjena k uvozu električnih vozil in sončnih kolektorjev". Evropski proizvajalci pa se morajo boriti tudi z državnimi subvencijami za električna vozila v ZDA.
Kot še navaja AFP, bi lahko po mnenju nekaterih strokovnjakov Kitajska letos prehitela Japonsko in postala največji proizvajalec avtomobilov na svetu.
